fabricación
DE LA GASOLINA COMERCIALV. FABRICACIÓN DE LA GASOLINA COMERCIAL
A
PRINCIPIOS del siglo, la obtención de gasolina de calidad era
cuestión de suerte. La naturaleza proporcionaba los ingredientes,
casi siempre parafinas (hidrocarburos lineales y cíclicos), pero
diluidos con otros componentes contenidos en el petróleo crudo.
En
la actualidad la gasolina es un producto hecho por el hombre, o sea
que es sintética. Las principales razones son:
1.Los
crudos tienen un máximo de 25-30% de gasolina natural con índices
de octano de 40 a 60, los cuales son demasiado bajos para usarse en
los motores modernos de combustión interna. Esto se debe a la
estructura molecular de los hidrocarburos que la constituyen.
2.La
cantidad de gasolina primaria o natural contenida en los crudos es
insuficiente para satisfacer la gran demanda provocada por los
cientos de millones de vehículos que circulan diariamente por las
carreteras.
PROCESOS
PARA HACER MÁS GASOLINA
Son
dos: los procesos de desintegración térmica y los de desintegración
catalítica.
La
primera utiliza básicamente temperatura y presión alta para romper
las moléculas. Los hidrocarburos que produce se caracterizan por
tener dobles ligaduras en sus moléculas, a las cuales se les llama
olefinas y son muy reactivas. Cuando tienen de cinco a nueve átomos
de carbono y se incorporan a las gasolinas ayudan a subir el índice
de octano.
Sin
embargo, tienen el inconveniente de ser muy reactivas; al
polimerizarse, forman gomas que perjudican los motores. Por lo tanto
en las mezclas de gasolinas en donde se usan fracciones con alto
contenido de olefinas es necesario agregar aditivos que inhiban la
formación de gomas.
Los
procesos de desintegración térmica se usan principalmente para
hacer olefinas ligeras, o sea de dos carbonos (etileno), tres
(propileno), cuatro (butenos cuando tienen una sola doble ligadura en
la molécula y butadieno cuando tienen dos dobles ligaduras), y cinco
(pentenos cuando tienen una sola doble ligadura e isopreno cuando
tienen dos dobles ligaduras).
Los
catalizadores no sólo permiten que el proceso trabaje a temperaturas
y presiones inferiores sino que también aumentan la velocidad de la
reacción.
PROCESOS
PARA MEJORAR LA GASOLINA NATURAL
Para
mejorar la calidad de esta gasolina existen dos tipos de procesos en
las refinerías, que son la isomerización y la reformación. Ambos
requieren catalizadores. En el primer caso los hidrocarburos lineales
de los que está compuesta la gasolina natural se ramifican, lo que
permite que se incremente su octanaje.
Así
sucede, por ejemplo, con el heptano normal, que tiene siete átomos
de carbono formando una cadena lineal. Como dijimos anteriormente, su
índice de octano es de cero. Pero si lo isomerizamos y lo hacemos
altamente ramificado obtenemos el isoheptano, que tiene 110 de
octano.
El
segundo proceso o sea la reformación, no sólo favorece la
ramificación de los hidrocarburos como en el caso anterior, sino que
también les permite ciclizarse, formando anillos de seis átomos de
carbono, y después perder átomos de hidrógeno dándonos los
hidrocarburos cíclicos llamados aromáticos.
GASOLINA
COMERCIAL
La
gasolina que compramos en las gasolineras se hace mezclando gasolina
natural con diferentes porcentajes de gasolina proveniente de los
procesos de polimerización, alquilación, isomerización,
reformación y desintegración.
A
estas mezclas se les determina su octanaje como se mencionó en el
capítulo anterior, y se les agrega una serie de aditivos antes de
venderlas al público.
En
la actualidad se pueden hacer mezclas de gasolinas con índices de
octano mayores que el del isooctano puro, o sea hasta de 110. Esto se
logra agregando a la mezcla de gasolina compuestos llamados
antidetonantes.
El compuesto de este tipo más común es el tetraetilo de plomo
(TEP).Este producto impide que la gasolina "explote “dentro
de los cilindros.
1.-¿por que la gasolina es sintetica?
2.-¿cuales son los procesos para hacer mas gasolina?
3.-¿que es el TEP y para que sirve?
